| 车价涨跌虚虚实实 国产车价格“拐点”隐现? |
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一边是涨价的豪华进口车,一边是跌价的国产车,这是近几年来最鲜明的对比之一。2008年,在原材料价格不断上升、全球经济型轿车普遍涨价的背景之下,这一幕还会持续吗? 有关部门的相关监测数据显示,4月份,国产汽车价格同比继续下降、进口车价格同比上升。但透过经销商和市场,我们发现了数字背后的真相:部分国产汽车价格明降暗升。 是什么促成“跌跌不休”的国产汽车价格暗暗出现“拐点”?数据背后有什么玄机?上海证券报通过对汽车经销商和汽车高层的采访,以期揭示其中的内幕。 据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示,2008年4月,尽管中国国产汽车价格同比继续下降,但不同车型环比有升有降;进口汽车价格则以同比上升为主。 监测数据表明,4月份,国产汽车价格出现今年以来首次环比下降,比3月下降1.19%,比2007年同期下降3.21%。乘用车与商用车价格均不同程度下降,乘用车价格环比下降0.18%,同比下降2.25%。其中,基本型乘用车(轿车)价格比上月下降1.36%,微型客车与运动型乘用车(SUV)价格环比分别上涨1.18%和0.32%。 进口车价格基本呈现上升态势。4月份,进口汽车价格环比上涨1.25%,比2007年同期上涨3.09%。其中,进口轿车与进口越野车价格分别较3月上涨0.86%和1.77%,同比分别上涨2.85%和3.39%。 为什么同样身处成本上涨的压力下,进口车和国产车价格会出现分化?国产车价能否从环比有升有降转变为“以上升为主”? 四大因素推高豪华车价 来自海关总署的数据显示,2008年前4个月,中国汽车进口量突破14万辆,进口额达51亿多美元,同比分别增长70.1%和84.9%。据不完全统计,部分进口车报价出现上涨,如日本丰田汽车的陆地巡洋舰(越野车)上涨了近6%,报价约120万元。 在采访后,记者发现,四大因素推高了豪华进口车的价格。 其一,从成本上看,欧元、日圆等对人民币持续升值和汽车原材料价格的不断上涨,使得进口车生产成本和销售成本也随之提高,最终导致进口车售价的坚挺和微幅上涨。 据经销商透露,近一年来,随着汇率变动,欧系车成本上涨了近5%。如果以一辆售价200万元的豪华车为例,其成本将上升9万余元,若再算上经销商承担的成本压力,欧系豪华车的成本增长显而易见,因此,法拉利等顶级豪华车相应上调价格也就不足为奇。 责任编辑:吕晋 |


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